Перейти к контенту
Denis_sat

Автомобильная тема

Рекомендуемые сообщения

Alejandro   Тосол менее устойчив из-за своего состава к высокой температуре, а антифриз более устойчив, приблезительно точка закипания 115 градусов. И антифриз теряет свои охлождающие способности примерно после 200-250тыс.км. а тосол 30-50тыс.км. .

И плюс к этому антифриз обладает смазывающим свойством, а тосол нет он просто не замерзает

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Alejandro: После того как вы говорите перестаёт поступать газ, попробуйте немного открутить магистральную трубку приходящую в редуктор и посмотрите идёт газ или нет. Если газ идёт значит редуктор в ремонт, если нет проверяйте до куда приходит газ, и соответственно либо в ремонт либо под замену тот узел после которого газ перестаёт поступать, ну а если после редуктора газ поступает, тогда возможно что проблемма в зажигании.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо проверить наличие  конденсата   в  редукторе   болтик    снизу    , в холодное время может подмерзать . за штуцером подачи высокого давления Есть фетровый фильтр    чем чаще меняешь    тем меньше проблем  .Заправки без холодильников  гонят горячий газ  отсюда  и конденсат.Если редуктор не  открывался пол года  может быть  износился клапан на редукторе высокого давления  ,нужно проверить не переливает  ли , нужно на работающем  двигателе выдернуть  клемму  питания электроклапана на  редукторе   когда двигатель заглохнет попробуй завести вставив клемму на место   ,бывает  что подвисает  шток электроклапана.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все эти работы были проведены но все равно тоже самое.правда сегодня поездили немного по городу и как не странно машина работала как часы. прям мистика какая то!!! Решили завтра отвезти машину в СТО на проверку зажигания.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у    меня  машина  еше  новая   пока  все  норме  скора  зима   нодо   шина  менять кокой  лучше

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Александр!   перебои в зажигании может  послужить подключении электроклапанов ГБО   непосредственно к + бобины ,что практикуется при установке оборудования . Все дополнительные приборы нужно подключать через реле , чтобы разгрузить цепь зажигания.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

evgeni123 до того как заняться установкой антенн занимался я с моим дедом ремонтом машин. в основном делали движки и ходовую на отечественных машинах. Так и до сих пор ремонт проводим сами (правда уже с отцом).Кольцевание ,замена вкладышей провожу сам. Ну вопрос в другом .Друг недавно взял себе волгу 93года рождения мотор открывался всего один раз это было понятно по валу (ремонт 0.25 в круговую) а вот с поршнями непонятная ситуация. Когда собрали его движок и завели на стенде двигатель работал спокойно и без всяких вибраций . После того как движок поставили на место появилась несильная вибрация но не можем понять от чего. Все было поставлено по меткам но...диск сцепления и корзину ставил тоже по меткам как стояла до того как снимали. Сейчас грешу на поршня так как только их мы трогать не стали выработки почти нет. Мне только одно не понравилось что как мне показалось что 1 поршень не из этой группы ...как будто меняли. Может из за него такое? Вибрация появляется после набора 3000 оборотов.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обычно перед  сборкой  укомплектованный шатун поршень и палец  я взвешиваю , и по самому легкому подгоняю  , методом спиливания. Чем точнее тем лучше. А вибрация на холостом ходу  или при движении?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вибрация идет при добавлении газа. Приезде работает вроде без вибрации. По крайней мере не заметили. Все же мне кажется что виноват поршень. Мы их не меняли а оставили хотя я и говорил что тоже надо заменить. Еще не проехав и 500 км появился в передней крышке стук но это уже понятная песня откуда стучит шестерня распредвала . Ставили текстолитовую вернее прессовали а не загоняли молотком как это обычно некоторые мастера мотористы делают

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  На заднеприводных автомобилях  повышенная вибрация может быть и при износе втулки хвостовика коробки передач .Если движок уже был в ремонте  то не известно родной ли маховик  ,желательно коленвал ,маховик и корзину  с диском сцепления балансировать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×

Важная информация

Читаем Условия использования